2017年埃及国际汽车配件展

作为泛阿拉伯及北非地区唯一的一个专业汽车及摩托车展览会，AUTOMECH FORMULA 已经成功举办了23届。2016年展览会面积达到55,000平方米，设有专业的汽车、摩托车配件馆。来自奥地利、中国、丹麦、埃及、英格兰、法国、德国等22个国家的近600多家参展商参加了此次展会，在开罗国际展览中心展示了它们的产品和服务。颇具代表性的企业有：德国大众、日本丰田、本田、现代汽车等，绝大部分参展企业反响很好。同时，参观商人数达到了492,428人次，其中国外观众达到3,017人次。值得一提的是，2016年的埃及汽配展，中国有186家来自全国各地的参展企业。

市场简介：

埃及汽车保有量约为576万辆，法国（标致，雷诺），意大利（菲亚特），德国（奔驰，宝马），日本（丰田，本田，三菱），韩国（大宇，现代） 在埃及占有较大比例。近年来，埃及汽车组装业发展迅速，现在又轿车组装厂12家（14条生产线），客车组装厂8家（8条生产线），货车组装厂5家（9条生产线），年产汽车达7.6万辆）。埃及政府制定了汽车行业三步发展战略，即引进国外先进生产线试点组装--带动汽车行业快速发展--逐步进入自主设计和生产阶段。并为此出台了下调汽车零部件进口关税，限制整车进口和使用本地生产零部件等鼓励措施。

在埃及市场中，廉价车受到了消费者极大的青睐，而中国汽车的低廉价格以及后续的维修服务恰到好处的迎合了当地消费者的需求。在去年年末，中国海马汽车品牌也开始了其在埃及的“本土化”，与埃及当地的阿布加利汽车公司达成了协议，协议内容为由后者在埃及建立集销售、零配件中心以及服务于一体的海马汽车网点。随着埃及市场的逐渐复苏，中国汽车品牌将会积极部署在埃及的发展计划。目前已有奇瑞、比亚迪、江淮、吉利、华晨、以及力帆在埃及建设了合资工厂，实现了生产和销售的本土化进一步符合当地消费者的用车需求。

近两年，随着埃及宏观经济状况陆续好转和人民收入水平的不断提高，埃及车市已逐步走出萧条局面，呈现了上升趋势。埃及是大阿拉伯自由贸易区、东南非共同体成员国，与欧盟签有合作伙伴协议，与美国签有合格工业区协议。在上述协议框架下，埃及产汽车、摩托车及零部件产品出口上述协议国为零关税。如将埃及作为我企业“走出去”、在海外投资建厂的基地，辐射周边国家，可有效推动我国汽摩开拓中东、北非地区甚至欧美市场。