第19届乌克兰基辅国际汽车展

2010年乌克兰国际汽车展吸引了全球20多个国家400家展商，超过150000人参观了该展会，观众的热情参与再次确定了SIA 展会作为乌克兰汽车行业的主导地位。

2008年SIA展会参展企业达到873家，观众达到480000人。2009受经济危机影响展商减少过半，2010逐渐恢复。152家编辑部，中央和地方电视广播频道，信息机构，报纸和杂志，来自荷兰，意大利，俄罗斯，贝卢斯，斯洛文尼亚等国家的海外媒体，电子和出版杂志以及342名新闻记者，专业观众以及VIP客人均参加了SIA2010媒体日。

2010乌克兰汽配市场的转好是显而易见的，专家认为乌克兰形势的稳定与恢复已经开始。展会期间，大部分目标客人均参观了该展会。乌克兰基辅国际汽车展已成为进入乌克兰及东欧市场的快速通道。07，08年我司连续2次作为中国总代组织该展会.2009,2010 受经济危机影响,中国参展企业有所减少,2011 我司继续组织中国企业参加该展会。

据悉，乌克兰本土汽车工业，缺少自主品牌。汽车大部分从俄罗斯、欧洲汽车市场进口。从2005年开始，乌克兰开始引入中国汽车市场的产品。根据商务部的相关统计数据显示，乌克兰汽车市场成为我国汽车出口的新兴市场，奇瑞、一汽等自主品牌纷纷出口乌克兰市场。从品牌上来看，目前在乌克兰市场上销售的中国汽车品牌有：长城越野车、奇瑞、解放、中兴、Gonow、Dadi、Geely、Landwind等等。

中国品牌的小汽车行驶在乌克兰首都基辅的大街小巷，特别是中国生产的越野车很受当地消费者的欢迎。中国越野车为何很受欢迎？“价位低”是中国轿车踏入乌克兰市场的“杀手锏”，正如一位当地的消费者道出了真谛：它的价格实在是太诱人了。经济型SUV、皮卡，比较适合乌克兰广泛市场的需求。中国越野车在乌克兰的售价，一般约为2万至2.5万美元之间，而同类型其他国家的车价至少要高出1万美元。价格因素是中国越野车在乌克兰的主打优势。因此，低端的价格，高端的享受，成为中国车在乌克兰受欢迎的重要原因。现在，包括长城越野车和奇瑞等在乌克兰表现得十分成功，销售快速上升。从它们在乌克兰市场表现看，市场的潜力非常巨大。这说明中国汽车完全有可能在乌克兰汽车市场上占有一席之地。

一汽集团早在2005年就与乌克兰合作伙伴AIS公司合作生产了2000辆轻型商用车，2006年，一汽集团将主推经济型轿车在乌克兰的销售，在2006年乌克兰汽车展中，一汽集团率旗下商用和乘用车两大系列共20个车型参加了该展会，并有意在乌合作建厂。

中兴汽车公司与乌克兰本土最大的汽车专业公司特普列德公司签定了长期出口合作协议。中兴公司表示，根据乌克兰本土汽车工业的发展水平的现状，中国汽车在乌有一定的发展空间。但是中国汽车出口应该采取稳健策略，在营销、服务、配件、培训等诸多方面齐入手，保障汽车出口之路的健康发展。