中国商用汽车网记者了解到，在本届车展上，将有95台新能源汽车亮相。参展汽车企业纷纷推出新能源车型，主打“新能源技术”牌，突出展示了近年来汽车企业在新能源及混合动力汽车研发和节能减排技术运用等领域的最新成果。众所周知，商用车无论油耗还是排放，均远大于轿车，将混合动力导入商用车领域，对节能减排和环保更具有非常重要的意义。

　　在以“畅想绿色未来”为主题的北京车展上，部分客车企业缺席，而为数不多的参展客车企业抓住了展示自己风采的机会，一秀到底。东南新能源商用车推出了国内首款电动轻客——得利卡电动车。此款新能源轻客采用的是纯电力动力系统，是东南汽车与全球知名的新能源研发机构――美国AEV公司共同开发的最新成果。

　　福田汽车除了推出公路客车之外，还将携一款纯电动城市客车亮相此次车展，这款欧V纯电动客车用蓄电池作为电力传输装置，利用纯电驱动系统代替燃油系统及油电混合系统来为整车提供动力，实现真正的零排放。

　　中国一汽已经开始在重型卡车、客车等商用车上普及新能源技术。在本届北京车展上将展示J6L混合动力商用车底盘、J5M电动载货车、J5P天然气牵引车及12米电混客。据中国商用汽车网记者了解，中国一汽的新能源汽车发展战略是以混合动力、纯电动汽车以及燃料电池三种新能源汽车为主，计划在2012年建成年产混合动力轿车1.1万辆、混合动力客车1000辆的生产基地。

　　此次参展的一汽解放、福田、北奔重汽、长安重汽等卡车企业都将在本届车展上展示各自的新能源技术和发展战略，参展企业的参展产品数量和形式都比2009年的上海国际车展还要多。一汽解放这次将展出最新的新能源技术卡车，包括天然气牵引车、混合动力车、电动载货车等。

　　北汽福田将展出欧曼ETX重卡牵引车、重卡搅拌车、福田欧V纯电动客车和轻卡、皮卡等全系列车型。欧曼从上世纪90年代的H2，到现在的ETX，在重卡上一直没有突破。而这个基于日本五十铃开发的驾驶室也逐渐无法适应大马力发动机的匹配了。日前，欧曼GTL项目启动，该项目将开发全新平台的产品。

　　2010年国家进一步加大推动新能源汽车力度，新能源汽车已上升为国家战略而脱离了汽车产业本身的局限。从本届车展的主题和亮相的新能源商用车，我们可以看出国内的商用车企业加快了新能源汽车的研发和推广。我们有理由相信2010年即将崛起的新能源汽车业将广泛带动相关产业的发展，进入了发展的“快车道”。